中國電動車市場持續面臨不正常的削價競爭，供過于求的狀態，迫使車廠必須壓低售價以求得競爭力。俗話說：「便宜治百病！」在Toyota bZ7上更可以清楚展現。由廣汽豐田主導，鎖定中國市場推出的bZ7是一款車長破5.1米的旗艦電動房車，但在中國市場優惠入主價格僅14.78萬元人民幣起，大約為新臺幣68萬元左右，甚至比台灣的國產中型房車更低。這樣的價格策略，也幫助bZ7在短時間內取得亮眼銷售成績，上市僅短短一小時就拿到超過3，100張訂單！
由廣汽豐田與Toyota合作開發的bZ7車長5，130mm、軸距3，020mm，已經來到傳統大型豪華房車尺碼，不僅比Tesla的Model S更大，甚至是來到Audi A8與Mercedes-Benz S-Class標準軸距車型水準。
在中國市場，bZ7提供282匹馬力單一輸出設定，提供71.35kWh與88.13kWh兩種LFP磷酸鐵鋰電池選擇，具有最高710公里續航里程，並可以在10分鐘補充行駛300公里所需電量。
車內以15.6吋中央懸浮式觸控螢幕為亮點，搭配小尺寸的全數位儀錶板與HUD抬頭顯示器，建構當前消費者期待的數位化座艙佈局，採用華為鴻蒙作業系統，還整合小米智慧家居生態系。而且，依車型等級不同，bZ7甚至提供氣壓懸吊、車頂光達感測器、智慧停車輔助、遙控停車輔助，還有具備通風、加熱與按摩等功能的零重力座椅等，整體配備水準相當亮眼。
不過，bZ7在中國市場開出的價格卻相對低廉，總計提供6款不同車型等級，建議售價落在人民幣16.98萬元至22.98萬元之間，大約是新臺幣79萬元至107萬元左右，以台灣市場的新車價格分佈，落在國產中型房車至國產中型休旅入門車型的價格帶附近。但廣汽豐田目前提供「限時補貼權益價」，只要人民幣14.78萬元至19.98萬元就能入主，也就是大約新臺幣68萬元至93萬元左右，更把價格帶壓低至台灣的國產小型跨界休旅價格帶。
這樣的價格策略，也幫助bZ7于上市初期開出紅盤，僅僅1小時訂單就跨越3，100輛門檻。只是，目前中國市場處于嚴重供過于求的惡性競爭狀態，雖然消費者可透過更低廉價格購買到配備更為豐富的車款，就長線而言，對汽車產業發展並不是良性狀態。同時，也可能反映中國汽車市場的購買力並不如預期，導致車廠必須壓低售價，以吸引消費者關注。
