開車時提前學習一些技巧是很有必要的，能避免很多不必要的麻煩，特別是現在交通日益復雜的前提下。就比如堵車，不管在哪個城市都比較常見，但堵車時有的車主還喜歡加塞，甚至強行變道。前車強行加塞，往往留給后車的反應時間較短，所以后車很可能要急剎車才能避免追尾，但急剎車時也可能導致我們的后車追尾，所以不確定性非常高。因此，對于喜歡加塞的車主，無疑非常不受歡迎，而且常在河邊走哪有不濕鞋，沒準哪天就被追尾了，但顯然是加塞車輛全責。

此外，在復雜的十字路口，問題往往比較多。比如闖紅燈，雖然不可能故意為之，但也不能排除一些意外。比如開車分神了沒注意信號燈的變化，或者前方有大客車之類的闖了紅燈，后車因為視野受限，就跟著一起闖紅燈，這樣就非常冤了。不僅如此，闖黃燈在當下無疑非常常見，可以說十個司機里至少有九個都闖過黃燈。不過，如果「黃燈」最后一秒過線，繼續走算不算闖紅燈？交警：再強調一遍，希望對車主們有所幫助。

首先我們知道，交通信號燈里的黃燈是一種「警示燈」，也就是提醒車主們注意路況，必須在確保安全的情況下才能繼續前行。一般來說，當黃燈亮起時，車子最好在停止線前停止，等變成綠燈后再繼續行駛。不過，如果黃燈亮的時候車子已經越過了停止線，這個時候算不算闖黃燈呢？交警的答案是看情況而定。

如果黃燈剛亮起，車子已經在停止線上面，或者后車輪已經越過了停止線，那可以繼續前行，并不算闖紅燈，但一定要確保周圍的安全。此外，如果黃燈已經閃爍，或者說黃燈已經說最后一秒了，這個時候車子剛好在停止線上面，也就是車的前后輪被停止線一前一后分開。這個時候最好不要繼續行駛了，停在原地等待綠燈顯然是最安全的做法。

其實，當黃燈閃爍時，人行橫道上往往有急不可耐的行人或電瓶車準備過馬路。而且行人的軌跡捉摸不透，如果比如機動車加速沖過路口，很可能會和行駛或電瓶車發生摩擦，這種情況肯定是機動車負全責。此外，在黃燈最后一秒加速通過路口時，也有可能會被判為闖紅燈，雖然規則上并不屬于闖紅燈，但不能保證每個路口攝像頭都十分精確。

而對于闖紅燈，我們知道是要具備三張照片，缺一不可。第一張照片是車子在停止線之前，第二張是車子越過停止線，第三張是車子駛過對面的路口。當這三張照片都被拍下后，就會受到扣6分罰200的處罰，而如果在黃燈變成紅燈后停在原地，也就是沒拍到第三張照片，那就不屬于闖紅燈，可能會按其他違章處理，比如不按規定停車扣2分，這樣的處罰顯然比闖紅燈輕得多。