近兩年各種參數「逆天」的發動機層出不窮，1.5T發動機功率動輒都能上到130-140kW，兩相比較反而顯得一些傳統大廠技術落伍，事實真的如此嗎？
事實上，絕大多數家庭買車的訴求還是停留在好用省油的階段，過剩的動力對于他們來說并沒有多大作用，皮實耐用才是王道。
今天要說的這三款發動機，每一款都是搭載車型眾多并且有著極佳的質量穩定性，就連修車師傅都交口稱贊，下面就由小編帶您一起來盤點下。
很多人一提到日產汽車首先想到的都是它舒適的沙發，還有那嬌氣的CVT變速箱，其實日產的發動機的造詣也是相當之強。
最出名的當屬VQ系列發動機，這款發動機簡直就是個神話，憑借著出色的動力響應以及無可挑剔的NVH表現，使其連續十四年入選沃德十佳發動機行列，在很多人眼里VQ37發動機就是自吸V6的巔峰之作。
在普通的家用車領域，日產也有一台「常青樹」，它就是HR16系列發動機，這款發動機多年來一直是日產的主力機型，從2005年上市至今已經有16年的時間，日產50萬級家用車無一例外都用過這款發動機。
經歷了三次大的改進后，第三代HR16系列發動機現今搭載在新款軒逸上，它的最大功率99kW，最大扭矩159N.m。僅看參數并不突出，但是這款發動機勝在質量穩定，而且油耗很低（很多車主實測油耗不到6L），最值得稱道的是它的噪音很小，不站在車前你是聽不到車子是否已經啟動。
此外，這款發動機的后期維護成本很低，最基本的礦物油對它來說完全夠用，開過軒逸的都知道，小保養一次只要1000多元，相當的實惠。
或許你會嫌棄它的動力，但是軒逸連續多月排名轎車銷量榜單第一，這就是對這款發動機最好的肯定。
在一眾車企中，如果本田說自家的發動機排第二，估計沒有車企敢稱第一，「買發動機送車」雖然是一句調侃，但也一定程度上反映出本田在發動機上不俗的造詣。
就拿本田引以為傲的B系列發動機來說，憑借著VTEC技術的應用，使得它能在低轉速下擁有極低的油耗成績，同時還能在高轉速下擁有強勁的動力輸出；簡單的結構也讓B系列發動機十分可靠。這也是世界上第一台大規模生產，且「升功率」超過100匹的自吸發動機！
目前本田主打地球夢系列發動機，根據排量不同，它有多種排量可選。在中低端車型上主打的是一款1.5L自吸發動機（又一款自吸），搭載車型有飛度、繽智以及XR-V等等。
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