我開過威蘭達，也開過凱美瑞，除了耐用和保值，發現豐田車有5大缺點，奉勸想買車的人要三思，只有明白優缺點，才能在購買之後不後悔！

我發現了一個很有趣的現象，總是有很多人說豐田車配置低、內飾差，買了容易後悔。

網上說豐田車有多麼不好，豐田車的銷量就有多驚豔！

2020年，僅一汽豐田就累計銷量80萬輛，其中卡羅拉全年銷量357165輛，並且在全球的累計銷量突破了4900萬輛，創造了全球銷量的新紀錄。

為什麼大家說豐田車不好，卻又取得了這麼高的銷量呢？

答案：宣傳到位，優點口口相傳，缺點鮮為人知。

說得直白一點，很多人買豐田車只知道優點，卻不知道缺點，通過實際體驗之後發現並沒有那麼完美。

我開過卡羅拉、凱美瑞、RAV4榮放、威蘭達等車型，對于豐田車感觸頗深！

大家都說豐田車耐用和保值率高，但是卻忽視了現在的車都非常耐開，就連國產車的故障率也降到極低了。

即使是保值率高，但是對于大多數車主來說，買車是用來開的，而不是小心翼翼開了5年再當二手車賣的。

豐田車一直拿發動機耐用、故障率低、維修保養便宜，以及保值率高當賣點，實際上，在看不見的地方缺點卻十分明顯！

第一個缺點，只能城市代步，動力表現讓人失望！

很多人說國產車大量借鑒日系車的發展路線，那只是以前，現在國產車的發展路線更像是大眾車。

我們可以看到現在熱銷的車型，無論是大眾車還是國產汽車，都致力于研發渦輪增壓發動機，通過渦輪增壓來提升動力和降低能耗。

在變速箱的使用上，大眾車和國產車都堅持使用雙離合變速箱，這使得大眾車和國產車有了一個共同點，那就是強調「動力輸出能力」！

在動力方面，好不容易卡羅拉有個渦輪增壓發動機，竟然還是1.2L的排量，很明顯豐田不重視發展渦輪增壓技術。

豐田車堅持使用自吸發動機和CVT變速箱，說得好聽點是不忘初心，可是事情發展到極致就是一種「極端」。

da

自然吸氣發動機發展到今天，製造工藝完善，技術儲備深厚，在耐用性上和可靠性上確實都要優于渦輪增壓發動機。

CVT 變速箱又叫無極變速箱，1958年由荷蘭DAF公司H.Van Doome博士發明，同樣屬于老舊技術。

起初是用V型橡膠帶作為動力傳遞的橋樑，利用錐形摩擦環的不同比例來改變傳動力矩，可以實現動力無極傳動。

CVT無極變速箱的最大優點是平順性、造價便宜和故障率低，但是無法承受較大的扭矩，影響汽車的加速性能。

在我看來，豐田車堅持使用老技術，確實做到了讓車主省心和省油，但是從來沒有考慮過讓車主體驗到加速性能。

對于很多人來說，認為汽車只要耐用就足夠了，但是大家有沒有想過，現在的渦輪增壓技術和雙離合變速箱都日漸成熟，在耐用性上已經相差不多了。

文章未完，點擊下一頁繼續