韓國KBS電視台等媒體報道，韓國計劃將把國內唯一的自動火柴生產機（1982年）、三輪摩托貨車（70年代），指定為「國家預備文化遺產」。

韓國于去年9月制定了「近現代文化遺產保存及活用相關法律」。

依照這個法，對一些雖然建設、制造、形成至今未滿50年，但作為國民日常生活、歷史、文化的代表，未來具備充分遺產挖掘價值的物件，可以提前將它們列為文化遺產的「預備軍」。

這是什麼意思呢？

打個比方，20年前，你和韓國人在同一家店里，各自訂購了同一款黃金首飾。你不會把它當古董藝術品來看，畢竟年頭太短。但在韓國，那個韓國人可以理直氣壯地把它申報為「預備古董藝術品」。

現在它不是古董，將來就是了呀。但100來年后，當你的子孫申報時，發現早被隔壁棒子報備在案了。

韓國的這個新法規將于2024年9月正式開始實行。正式實行之前，在5月份用一個月的時間，公開募集所謂的「近現代預備文化遺產」。

嘿，您猜怎麼著。從各種各樣的報名物件里，韓國官方受理了361份「預備文化遺產」。文章開頭說的自動火柴生產機、三輪摩托貨車就是從其中脫穎而出，將正式被官方認可的「預備文化遺產」。

這條新聞被日本最大門戶網站雅虎就轉載。然后，本子氣壞了。

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

因為棒子將要搶注的三輪摩托貨車「起亞T-2000」，是當年本子的「馬自達」帶去韓國的。就連T-2000這個型號，也一模一樣。

圖里這輛就是「馬自達」的T-2000，日本汽車博物館里有新品展覽。

盡管擺在汽車博物館里，本子也沒想過把它注冊成文化遺產。更沒想到，棒子竟然使出「預備文化遺產」的下作手法，兒子跳過爹，直接給自己當爺爺去了。

日版維基百科，關于「韓國起亞」的記載：

1962年，日本的馬自達公司委托韓國的「京城精工」加工將三輪摩托。同年，京城精工改名為「起亞產業」。

1971年，馬自達委托起亞加工它的卡車。

1974年，馬自達委托起亞加工它的小轎車。這也成為起亞工廠里生產出來的第一台車。

合作了那麼多年，日本人大多知道馬自達與起亞的過去，起亞的第一桶技術從何而來。但隨著時間流逝，加上韓國刻意淡化，韓國人不僅不知道起亞咋起來的，現在還要以國家行為，把起亞的三輪車搶注成本國的「預備文化遺產」。

前幾年，韓國人搶注「染井吉野」櫻花，說它源自韓國。這事兒把日本人給整懵氣昏了。

櫻花起源自中國，「染井吉野」是在東京一個叫「染井」的地方，用京都吉野的野生櫻花培植出來的新品種。

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